Vehicle-vehicle Interactions at Roundabouts and their Implications for the Entry Capacity - A Methodological Study with Applications to Two-lane Roundabouts
Popular Abstract in Swedish Avhandlingen behandlar kapacitet i cirkulationsplatser. Kapaciteten för ett körfält i en tillfart kan beräknas med teorin för kritiska tidsavstånd. Denna bygger på interaktioner mellan fordon med företräde (överordnade fordon) och fordon som skall lämna företräde (underordnade fordon). Det kritiska tidsavståndet är det minsta tidsavstånd mellan två överordnade fordon soProblem: The thesis deals with the capacity of two-lane roundabouts and with vehicle-vehicle interactions there. Method: The interactions and the corresponding capacity are modelled by gap-acceptance theory. Various components of this theory are discussed, models for headways in the multi-lane case and for the estimation of critical gaps for the two major streams being developed and being applied