No title
Historiskt sett har transportören, med undantag för force majeure och krigshandlingar, varit strikt ansvarig för all skada på det transporterade godset. Detta kom att förändrades under slutet av 1800-talet och början av 1900-talet när transportörerna började begränsa sina ansvarsgrunder med klausuler i transportavtalen. Snart var transportörerna inte ansvariga för i princip någonting, vilket var pThe carrier has historically been strictly liable for all damage to the cargo carried, with the exception of acts of God and war. This changed during the late 1800’s and early 1900’s when the carriers began to limit their liabilities in the contract of carriage. They were soon not liable for very much which was problematic for the shippers, since they did not receive compensation when their goods